Корзина
30 отзывов
+380995090999
+380503003099
+380504822299
Шины, диски, масла и запчасти для грузовых авто, сельхоз и спецтехники
Корзина

Что такое допуски моторных масел? Таблица допусков для MAN, DAF, Iveco, Ford

Допуски масла являются подтверждением того, что конкретная марка смазочного материала полностью отвечает стандартам производителя автотранспортного средства или силового агрегата.

Допуски моторных масел - классификации по API
Что такое допуски автопроизводителей?

Допуски масла являются подтверждением того, что конкретная марка смазочного материала полностью отвечает стандартам производителя автотранспортного средства или силового агрегата.

 

Получить допуски моторных масел весьма непросто. Чтобы на этикетке конкретной марки появилась надпись, что она сертифицирована конкретным производителем, последний проводит длительные и сложные испытания, которые оплачивает из своего бюджета компания-изготовитель моторных масел.

Допуски моторных масел - Спецификации
Для чего нужны допуски?

Возникает естественный вопрос: для чего нужны допуски производителей моторных масел и почему компании-изготовители оплачивают дорогостоящие испытания из собственного бюджета?

 

Всё дело в жёсткой конкуренции как между производителями автомобилей, так и между производителями моторных масел. Из-за этого автопроизводители создают всё более совершенные силовые агрегаты, разрабатывают новые технологии и новые сплавы. Обратной стороной новых двигателей стала их зависимость от оптимальных режимов работы. Чтобы выдавать заявленные характеристики по мощности и экономичности, двигателям необходимы определенные режимы работы.

 

Но с этой точки зрения это автопроизводители заинтересованы предоставлять допуски моторных масел по марке автомобиля. На самом деле, автопроизводителям не так уж и сложно самостоятельно выпускать фирменные смазочные материалы под конкретные модельные линейки. Так, поступили, например, многие японские автокомпании, в результате отобрав значительный кусок рынка у производителей моторных масел.

 

Но, с другой стороны, производители смазочных материалов, получив допуски масла в двигатель, ограждают себя от конкуренции. Поэтому они и оплачивают все дорогостоящие испытания своей продукции.

 

Допуски на масла от DAF

Голландская компания DAF разработала собственные спецификации для моторных масел по сериям своих дизельных силовых агрегатов:

  • Серии 45/55 модификации CN, CD, CN, CS, CT – смазочные материалы должны отвечать стандарту АСЕА Е5/Е7, вязкость W40;
  • Серии LF45/55, LF45 IV/LF55 IV модификации ВЕ, СЕ – соответствие стандарту АСЕА Е6 или Е7, вязкость W40;
  • Серии 65/75/85 модификации NS, RS, WS – соответствие АСЕА Е4/Е6 или Е5/Е7 с вязкостью W40;
  • Серии 65CF/75CF/85CF модификации NS, PF, PE, XE, XF – смазочные материалы должны отвечать спецификациям АСЕА Е4/Е6 и АСЕА Е5/Е7 с вязкостью W40 или W30;
  • Серия 65CF IV модификация GR – моторные масла должны соответствовать стандарту АСЕА Е6 или Е7 с вязкостью W40;
  • Серия 75CF IV модификация PR – моторные масла должны соответствовать стандарту АСЕА Е6 или API CJ-4 с вязкостью W30;
  • Серия CF85 IV модификация МХ – моторные масла должны соответствовать стандартам АСЕА Е6 и Е9 с вязкостью W30 или W Моторные масла с удлиненными интервалами замены должны соответствовать только стандарту АСЕА Е6, W30/40;
  • Серия F95 модификация WS – моторные масла должны соответствовать стандарту АСЕА Е4/Е6 и Е5/Е7 с вязкостью W Для модификации VF должно быть соответствие стандарту API CI-4, W40. Это требование относится и к модификации VF серии 95XF;
  • Серии 95XF и XF95 модификации XF, XE – моторные масла должны соответствовать стандартам АСЕА Е4 W30, E4/E6 W40, E5/E7 W Последний стандарт не применим к модификации 95XF XE 390kW, а для модификации XF95 XE 390kW необходимо использовать только моторные масла стандарта АСЕА E4/E6 W40 с увеличенными интервалами замены;
  • Серия XF95 Engine Field Validation модификации МХ – моторные масла должны соответствовать стандарту АСЕА Е6, W40;
  • Серия XF105 модификация МХ – соответствие стандарту АСЕА Е6 и Е9 с вязкостью W30 и W Моторные масла с увеличенным интервалом замены должны соответствовать только стандарту АСЕА Е6;
  • Серия 106 модификация МХ-13 – для марок с обычным интервалом замены требуется соответствие стандарту АСЕА Е6 и Е9 с вязкостью W30 и W40. Для марок с увеличенным интервалом замены – только стандарт АСЕА Е6;
  • Серия 106 модификация РЕ и ХЕ – соответствие стандартам АСЕА Е4 (W30, W40), Е5/Е7 (W40), Е6 (W40);
  • Серия 106 модификация PR_EU – соответствие стандарту АСЕА Е6 (W40);
  • Серия 106 модификация МХ_EU – соответствие стандартам АСЕА Е6 (W30, W40), Е9 (W30, W40). Для марок с увеличенным интервалом замены только стандарт АСЕА Е6 (W30, W40).

 

Допуски на масла от MAN

Компания MAN разработала несколько допусков к маркам моторного масла. Они обозначаются как «MAN» и далее идет числовой индекс:

  • 269 – аналог MIL-L-46152А. Для дизелей Brunswick и Nuremberg;
  • 270 – аналог спецификациям API CD/SЕ, АСЕА Е2, MIL-L-2104C/MIL-L-46152A. Предназначен для турбированных и нетурбированных Nuremberg;
  • 271 – моторные масла этого допуска отличаются от допуска 270 только увеличенными периодами замены – 20-45 тыс.км;
  • 3271 – моторные масла для газовых моторов. Аналогичны спецификациям API CD/CE, SF/SG, АСЕА ОМ364А. Период замены – до 30 тыс.км;
  • 3271-1 – аналог ACEA E2. Смазочные моторные масла для моторов, работающих на природном и сжиженном газе;
  • 3271-2 – допуск смазочных марок для газовых моторов со специальными катализаторами, что улучшают обменные реакции формальдегида;
  • 3275 – улучшенная версия допусков 270/271 для смазочных марок класса SHPD (суперэффективные дизельные). Моторные масла этого допуска обладают присадками, препятствующими образованию нагара и уменьшающими износ турибированных и нетурбированных дизелей Евро-1 и 2. Аналог – АСЕА Е3;
  • 3275-1 – аналог ACEA E7. Моторные масла класса SHPD обладают увеличенным периодом замены – 45-60 тыс.км и могут применяться ко всем дизелям MAN;
  • 3277 – аналог ACEA E7. Моторные масла этого допуска применяются для смазки дизелей большой мощности, выпущенных после 16.09.96 г. Период замены – 80 тыс.км. При отсутствии промежуточного фильтра период замены – 100 тыс.км;
  • 3477 – усовершенствованная версия допуска 3277 для «синтетики» и «полусинтетики» со сниженной вдвое количеством сульфатной зольности, уменьшенным содержанием фосфора и серы. Моторные масла предназначены для дизелей Евро-4 и 5. Смазочные масла отвечают ужесточённым требованиям к угару. Период замены – до 100 тыс.км;
  • 3677 – допуск для масел к дизелям Евро-6, оснащенных системами фильтрации сажи, рециркуляции и нейтрализации выхлопов. Период замены – 100 тыс.км. Применение масел этого допуска увеличивает период между регламентами DPF-фильтров до 500 тыс.км.

 

Допуски от IVECO

Итальянская компания IVECO не стала разрабатывать жесткие допуски для производителей смазочных масел для двигателей и коробок передач. Она всего лишь разработала рекомендации по оптимальным характеристикам смазочных материалов для каждого своего двигателя.

 

Таблица допусков моторных масел Iveco

Тип двигателя

Спецификация

Режим работы

Периоды замены (тыс.км)

Daily/Turbodaily

АСЕА Е2/Е3

Региональные грузоперевозки

20

Тяжелые условия эксплуатации

10

EuroCardo 6-10 t

АСЕА Е3

Дальние и региональные грузоперевозки

30

8040

АСЕА Е2

Дальние и региональные грузоперевозки

20

Тяжелые условия эксплуатации

10

8060/8360

АСЕА Е2 или Е3

Дальние и региональные грузоперевозки

40 для Е3 и 30 для Е2

АСЕА Е2/Е3

Тяжелые условия эксплуатации

10

EuroCargo 12-15 t

АСЕА Е3

Дальние и региональные грузоперевозки

40

EuroTech

АСЕА Е2 или Е3

Дальние и региональные грузоперевозки

40 для Е3 и 30 для Е2

CURSOR 8

АСЕА Е3

Для всех условий эксплуатации

20 для Е3 и 10 для Е2

EuroTrakker 19-72 t

АСЕА Е3

Региональные грузоперевозки

50

846/8210

АСЕА Е2

Региональные грузоперевозки

30

 

АСЕА Е2 или Е3

Тяжелые условия эксплуатации

20 для Е3 и 10 для Е2

 

Также многие известные бренды, например, Total, выпускают специализированные моторные масла машинного масла именно под условия и требования эксплуатации двигателей итальянской компании.

 

Допуски масел от Форд

Допуски масла Форд подразделяются на несколько групп. Группа M2C913 включает в себя следующие подгруппы:

  • А – синтетические марки моторных масел, что отвечают стандартам ACEA_A1/В1, ILSAC_GF-2;
  • В – «синтетика» для европейского рынка, для бензомоторов с искровой системой зажигания и дизелей. Соответствуют стандартам ACEA_A1/В1, ILSAC GF-2;
  • С – аналог стандартам ACEA_A5/B5 и ILSAC_GF-3;
  • D – спецификация моторных масел для всех дизелей за исключением силовых агрегатов TDCi, что устанавливаются на Ford Ka, сошедших с конвейера до 2009 г., и за исключением силовых агрегатов TDi1.9, выпущенных в период 2000-2006 гг. Марки моторных масел этого допуска должны обязательно заливаться в дизели Duratorq2.2, выпущенные с 2002 г. и устанавливаемые на Форд Транзит. Допустимо использовать моторное масло этого допуска с силовыми агрегатами, что работают от биодизеля и от высокосернистого топлива.

 

Другие допуски Форд:

  • M2C917A – спецификация моторных масел для дизелей, на которые установлены насосы-форсунки производства Фольксваген. Аналог – стандарт ACEA_A3/B4 и VW505 01;
  • M2C934В – марки моторных масел для дизелей с фильтрами сажи, что устанавливаются не только на автомобили Форд, но и на машины Land Rover. Аналог – стандарт ACEA A5, B5, C1;
  • M2C948B – допуск создан специально для двигателя EcoBoost. Но марки моторных масел этого допуска можно заливать и в другие бензомоторы за исключением тех силовых агрегатов, что устанавливаются на автомобили Форд Ка, Focus ST и RS;
  • M2C925B – допуск для 5-литровых бензомоторов V8, которые также устанавливаются на спортивные машины Ягуар и Ленд Ровер. Аналог – стандарты API SM и ILSAC GF-4;
  • M2C950A – спецификация моторных масел для дизельных двигателей TDCi Евро-6. Аналог – стандарт ACEA C2.

 

Также компания Форд выпустила специальные допуски и для трансмиссионных масел:

  • Mercon – для АКПП Форд;
  • Mercon V – марки с повышенной антикоррозийной защитой, с износостойкими присадками и защитой против нагара. Они улучшают работу «автомата» на низкотемпературных режимах;
  • M2C200B – «синтетика» с противозадирными присадками для гипоидных передач. Аналоги – стандарт SAE 75W90, API GL-4/5;
  • M2C200C – «синтетика» на базе полиальфаолефина (PAO).
Другие новости