На сьогоднішній день переважна більшість вантажного транспорту їздить на «всесезонноїгумі. Що стосується зимових вантажних шин, з-за високої ціни і малого попиту знайти їх у продажу в Україні досить непросто. До того ж такі зимові шини експлуатуються, як правило, на спецтехніці, що пересувається по північних регіонах Європи, наприклад, по зледенілим норвезьких фіордах і на лісозаготівлях у Фінляндії, де середня температура менше 0°С тримається більше 9 місяців у році.
Спеціальні зимові вантажні шини в Україні купують лише дві невеликі групи далекобійників. Перші, як ми вже казали, ті, хто їздить в північні європейські країни. Цікаво, що, крім Скандинавських країн, такі норми зустрічаються і в теплих країнах – наприклад, в Іспанії на гірських проміжках доріг обов'язкові або ланцюга, або – вірно, зимові шини.
Друга група – приватники, яким вигідніше тримати про запас комплект зимових вантажних шин, ніж знищувати шліфуванням-пробуксовкою «всесезонку». Хоча «перевзування» – задоволення не з дешевих: нова єврошина коштує приблизно 12 тисяч гривень, колесо для неї від однієї тисячі, шиномонтаж – 100 грн за штуку. Разом комплект «зими» з установкою на один тільки тягач (без напівпричепа!) обійдеться в 80 тисяч гривень.
Випускають зимові шини, як правило, великі шинні концерни, відомі у всьому світі. Приміром, німецький бренд Continental випускає лінійку Scandinavia, французька Michelin випускає одночасно три лінійки – Multiway, Grip і Antisplash, японські Bridgestone випускають лінійку W990, Yokohama – лінійки 901ZS, SY397, американська Goodyear – лінійки Ultra Grip і Marathon.
Усі вантажні шини прийнято розділяти на:
Додаткові позначення у маркуванні шин:
Наявність знака 3PMSF не скасовує можливість одночасного нанесення маркування M+S.