Як вибрати моторне масло для автомобіля?

Моторні мастила зменшують тертя між рухомими деталями ДВС. Всі сучасні марки моторних масел є складними складовими сумішами. Тому, насамперед, слід визначитися, як вибрати моторне масло для автомобіля з його хімічним складом.

Як вибрати моторне масло за хімічним складом?

Взагалі, які бувають моторні масла? Вони поділяються на мінеральні і синтетичні. Перші отримують в результаті нафтопереробки, другі – в результаті цілеспрямованого хімічного синтезу.

Мінеральні і синтетичні моторні масла – в чому відмінність? Перше є побічним продуктом переробки нафти, а тому має доступною вартістю придбання. Але при цьому воно не здатне тривалий час підтримувати свої характеристики на початковому рівні, з-за чого його необхідно часто змінювати.

Крім того, властивості мінерального масла вже не задовольняють тим вимогам, що ставлять перед мастильними матеріалами потужні высокооборотистые двигуни. Для них слід застосовувати синтетичне мастило. Але для автомобілів з великим пробігом синтетику краще не використовувати, особливо, якщо це марка зі зниженою в'язкістю.

Проміжним варіантом є напівсинтетичні мастильні матеріали. Їх основа – звичайні мінеральні масла, в які додано в пропорції 20-50% від обсягу синтетичне мастило і набір присадок.

Як вибрати масло по в'язкості?

В'язкість зимових і всесезонних марок згідно стандарту SAE J300 визначається температурою прокачуваність і температурою провороту. Перша вказує на нижній температурний межа, при якому маслонасос зберігає здатність прокачувати змазку по маслопроводу. Друга вказує на нижній температурний межа, при якому змащення зберігає здатність покривати плівкою рухомі деталі двигуна при холодному запуску.

У високотемпературних марок досліджується плинність мастила при її нагріванні до 100 і 150 градусів. Чим вище фіксується плинність, тим більший числовий індекс присвоюється моторного масла – від 16 до 60. У більшості хороших марок індекс в'язкості дорівнює 30 або 40, хоча часто зустрічаються марки з індексом 50, наприклад, Mobil 1 5W-50. Це правило справедливо для моторних масел для вантажівок.

Які бувають класи масла і як їх розшифрувати?

Як вибрати моторне масло по марці автомобіля? Світові автогіганти охоче укладають договори про співпрацю з великими виробниками моторних масел. Так, наприклад, на заводських конвеєрах Renault в автомобілі заливають масла французького концерну Elf. Група Volkswagen співпрацює з фірмою Castrol, а японські Nissan і Mazda – з концерном Total.

Звичайно, можливе застосування моторних масел і від інших брендів. Головне, щоб та чи інша марка отримала допуск від автовиробника. Останній підтверджує, що всі характеристики мастильного матеріалу повністю відповідають всім параметрам і режимів, в яких експлуатується двигун.

Існують стандарти АСЕА і API, в яких класи мастильних матеріалів прив'язані до характеру силового агрегату і його особливостям експлуатації.

Підбір моторного масла по ACEA

Ми вже розповіли про підбір мастила за її в'язкості, виходячи з американського стандарту SAE J300. Але європейські автовиробники розробили свій стандарт класифікації моторних олії АСЕА.

Підбір моторного масла по АСЕА виконується за буквено-цифрового індексу:

• А – мастильні матеріали для бензомоторов;
• В – мастильні матеріали для дизелів об'ємом менше 2,5 літрів;
• С – для ДВЗ, здатних нейтралізувати вихлопні гази;
• Е – для дизелів об'ємом понад 2,5 літра, які встановлюються на вантажні автомобілі.

Цифри вказують на загальні характеристики мастильних матеріалів:

• 1 – енергозберігаючі. Паливна економічність повинна бути не менше 2,5% в порівнянні з еталонною мінеральної маркою 15W40;
• 2 – універсального використання;
• 3 – з поліпшеними властивостями;
• 4 – для моторів прямого упорскування;
• 5 – моторні масла найвищої якості.

У 2004 р. після введення стандарту Euro-4 клас Е додані нові категорії Е6, Е7 і Е9, а до вже існуючих посилені вимоги:

• Е4 – вимоги синхронізовані з вимогами профільних специфікацій Мерседес-Бенс 228.5 і МАН М3277. Масла Е4 рекомендовані для швидкісних і високоспритних дизелів Euro-3 і нижче, що встановлюються на вантажний автотранспорт, зайнятий на регіональних вантажоперевезеннях;
• Е6 – для дизельних ДВЗ Euro-1, 2, 3 і 4 з турбонаддувом, з високообертовими режимами роботи, з фільтрами сажі, з масовим вмістом сірки в паливі не вище 0,005%. Масла Е6 знижують знос рухомих деталей, захищають від утворення сажі і тривалий час зберігають первісні характеристики;
• Е7 – масла цього класу можуть додатково застосовуватися для дизельних двигунів, оснащених системами рециркуляцією вихлопних газів і зниження викиду оксидів азоту;
• Е9 – для дизелів Euro-5 з фільтром сажі, системами рециркуляції вихлопних газів і зниження в них окислів азоту, для дизельних ДВЗ, що працюють на низкосернистом паливі. Мастильні масла Е9 можуть застосовуватися для дизелів Euro-4 і нижче. Навіть в найскладніших умовах експлуатації і під великими навантаженнями вони відмінно захищають рухомі деталі від передчасного зношення, забруднення сажею і високотемпературним нагаром. Мають тривалими інтервалами між замінами оливи.

Класи API для вантажного автотранспорту

Підбір моторного масла по API для комерційного вантажного автотранспорту виконується за 7 категоріями:

• CF-2 – для дизелів з розподіленим уприскуванням. Ефективні для дизельного палива з сірчистістю понад 0,5% від маси. Перешкоджає утворенню нагару в циліндропоршневої групи і корозійної руйнування мідних сплавів;
• CF-4 – для потужних 4-тактних високошвидкісних дизелів з і без турбонаддуву, що встановлюються на сідельних тягачах. Зменшують нагар на поршнях і знижують токсичність вихлопів;
• CG-4. Масла призначені для 4-тактних дизелів, що встановлюються на швидкісні магістральні вантажівки і автобуси, а також на самоскиди, постійно відчувають великі навантаження. Ефективно пригнічують піноутворення, утворення сажі і високотемпературного нагару. Головний недолік масел API CG-4 – це сильна залежність їх ресурсу від якості дизельного палива;
• CH-4. Масла для високошвидкісних 4-тактних дизелів, що використовують высокосернистое (понад 0,5%) паливо. Їх застосування істотно скорочує знос клапанів і значно зменшує швидкість утворення нагару;
• СІ-4 – для моторів з рециркуляцією вихлопних газів;
• CI-4 PLUS. Підкатегорія, властивості якої синхронізовані з профільними специфікаціями до мастильних матеріалів від таких виробників, як Caterpillar, Mack і Cummins;
• СЈ-4. Специфікація олій цієї категорії розроблена під тяжелонагруженные дизельні двигуни, що випускаються з 2007 року.

Додаткові позначення:

• SJ/CH-4 – зазначається на універсальних моторних маслах, які підходять як до дизельних, так і бензинових двигунів.
• EC1, EC2 – зазначаються на маслах з енергозберігаючими властивостями. Чим більше цифра, тим більше % економії палива.

Висновок

Підбір моторного масла по авто найкраще виконувати за таким алгоритмом:

1. Для нових силових агрегатів слід вибирати синтетику. Для силових агрегатів з великим пробігом краще вибрати напівсинтетику або мінеральне масло.
2. Гранична температура застигання мастильного матеріалу. Чим суворіша зима, тим нижче повинен бути цей показник.
3. Для вантажного автотранспорту слід додатково вибрати марку за стандартами ACEA і API. Ці стандарти допоможуть вибрати марку, розроблені під особливості експлуатації конкретного дизельного двигуна.

Температурні діапазони для різних типів масел