Допуски моторних масел від провідних світових виробників

Допуски моторного мастила для Фольксваген, Ауді, Seat, Skoda

Бренди Ауді, Seat і Skoda належать німецькому автогігантові Volkswagen. Тому вдалі силові агрегати встановлюються на автомобілі всіх чотирьох брендів, і допуски видаються також за всім цим чотирьом брендів:

• 00 – легкотекучие специфікації моторних масел, аналогічні стандарту АСЕА А3, застосовуються для ДВС з прямим вприскуванням;
• 01 – легкотекучие марки моторних масел, аналогічні стандарту АСЕА А2;
• 00 – специфікації моторних масел для бензомоторов, що працюють під сильними навантаженнями. Аналогічний стандарту АСЕА А3;
• 00 – специфікації мастильних матеріалів для бензомоторов, що випускаються з травня 99-го р.;
• 01 – марки моторних масел з збільшеними періодами заміни для бензомоторов з турбованим наддувом;
• 00/VW507.00 – специфікація для бензомоторов з фільтрацією сажі;
• 00 – моторні масла для турбірованних і не турбонаддувом дизельних силових агрегатів. Аналог – АСЕА В3;
• 01/VW506.01 – специфікація для дизелів з безпосереднім уприскуванням;
• 00 – марки моторних масел для дизелів, випущених після травня 99-го року. Періоди заміни – 50 тис. км або 2 роки експлуатації.

Допуски мастильних матеріалів від Даймлер, Крайслер і Мерседес-Бенц

Аналогічна ситуація і з автоконцерном Даймлер-Крайслер". Допуски масла Мерседес поширюються і на автомобілі брендів Daimler і Chrysler.

Допуски для легкових авто:

• 1 – допуск розроблений для машин 1998-2002 рр. Масла цього допуску перешкоджають утворенню сажі, володіють високою термоокислювальною стабільністю і перешкоджають передчасному зносу деталей двигуна;
• МВ229.3 – допуск розроблений для силових агрегатів, випущених після 2002 р.: для бензинових моторів Compressor і для дизелів CDI, в т. ч. і з вбудованою сервісною системою Assyst Plus;
• 31 – специфікація моторних масел з пониженим вмістом сульфатної зольності, фосфору й сірки (клас Low Saps). Рекомендовані для силових агрегатів з фільтрацією сажі;
• МВ229.5 – мастильні масла цього допуску також рекомендовані для силових агрегатів з фільтрами сажі DPF, але тільки для випущених після 2003 року;
• MB 229.51 – мастильні матриалы для силових агрегатів, оснащених системою доочищення вихлопу;
• 52 – мастильні масла рекомендовані для двигунів останнього покоління.

Для своїх комерційних автомобілів концерн Даймлер-Крайслер розробив окремі допуски:

• 1 – допуски масла на дизеля підвищеної потужності. Відповідає стандарту АСЕА Е2 і класу SHPD;
• 3 – мультивязкостные всесезонні марки моторних масел, що відповідають стандарту АСЕА Е3 і класу SHPD. Інтервал заміни 45-60 тис. км;
• 31 – специфікації моторних масел для високонавантажених дизелів з сажевой фільтрацією. Аналог – API CJ-4;
• 5 – марки моторних масел для дизелів Євро-1 і 2. Періоди між заміною для среднелитровых дизелів – 45-50 тис. км, для важких силових агрегатів великого літражу – 150 тис. км;
• 51 – специфікація моторних масел для високонавантажених двигунів Euro-4. Аналог стандарту ACEA E6.

Допуски від Opel–General Motors

Допуски масла Опель – Шевроле – Дженерал Моторс для легкових авто:

• GM-LL-A-025 – специфікація моторних масел для бензодвигателей до 2011 р. Аналог АСЕА А3;
• GM-LL-B-025 – марки моторних масел для дизелів до 2011 р. Аналог АСЕА В3/В4;
• Dexos1 – специфікація моторних масел для бензодвигателей після 2011 р. Останні можуть оснащуватися каталітичними нейтралізаторами;
• Dexos2 – марки моторних масел класу Low SAPS для дизелів після 2011 р., в т. ч. і з фільтром сажі.

Допуски від Peugeot – Citroen

У 2009 р. французький автоконцерн Пежо-Сітроен розробив власний стандарт допусків для моторного мастила – PSA. Він підрозділяється на наступні підкласи:

• В71_2294/ В71_2294 – для двигунів 1999 р. в. і молодше. Марки моторних масел, аналогічні АСЕА А3, заливаються в бензинові двигуни легкових авто, АСЕА В4 – у дизеля легкових авто, а АСЕА С2 – у бензомоторы і дизеля мало-, середньо - і великотоннажних автомобілів комерційного призначення;
• В71_2296 – специфікація моторних масел для ДВЗ, випущених до 2004 р. Аналогічний стандарту АСЕА А3 (бензинові) і В4 (дизельні);
• В71_2290 – підклас малозольних марок для комерційних дизелів Euro-4. Аналогічний стандартам АСЕА А5, В5, С2 і С3;
• В71_2300 – підклас для напівсинтетичних марок, які відповідають стандартам АСЕА А3 і В4, а також API SN і CF;
• В71_2312 – підклас для «синтетики», стійкої до різких температурних перепадів, забезпечує стійкий холодний пуск і здатної тривалий час працювати при граничних температурах. Марки моторних масел цього підкласу заливаються у дизельні мотори BlueHDi, оснащені вибірковим каталітичним відновленням оксидів азоту.

Допуски масла для Nissan, Toyota, Kia, Mitsubishi, Mazda

Японські виробники не стали видавати окремі допуски для незалежних компаній-виробників, а випустили власні моторні масла, що володіють оптимальними експлуатаційними характеристиками.

У концерну Ніссан наступна лінійка власних фірмових моторних масел:

• SJ ExtraSave X_SAE 10W-30 – синтетичне масло для бензинових двигунів. На сьогоднішній день вважається вже застарілою, хоча як і раніше характеризується високою якістю захисту;
• MotorOil 0W-30 – синтетичне масло, яке виготовляється за фірмовою технологією «ріжуча кромка». Зберігає прекрасну плинність і стабільну в'язкість при низьких температурах, володіє прекрасними миючими властивостями і надійним захистом від різних відкладень на рухомих деталях двигуна;
• StrongSave XE SpecialSM 5W-30 – напівсинтетична моторна олива, що застосовується для бензинових та дизельних двигунів з фільтром сажі;
• GTR Endurance SM 10W-50 – синтетичне моторне масло, призначене для потужних високих обертів двигунів, що встановлюються на спортивних автомобілях.

Також Ніссан випускає марки моторних мастил для дизельних двигунів, що відповідають стандартам ACEA A3/B4 API SM/CF.

Концерн Тойота виготовляє три марки фірмових моторних масел, призначених для бензинових і дизельних двигунів:

• SAE 5W-30 – аналогічний стандарту API SN/CF;
• SAE 10W-30 – аналогічний стандарту API SM/SL;
• SAE 0W-30 – аналогічний стандартами API SL і АСЕА А5/В5.

Південнокорейські концерни КІА і Хюндай створили власну лінійку фірмових моторних масел:

• XteerUltraProtection 5W-30 – для бензинових двигунів з турбонаддувом. Не можна застосовувати для турбірованних дизелів. Надійний захист на всіх швидкісних режимах. Аналог стандарту API SN;
• SuperExtraGasoline 5W-30 – для бензинових ДВЗ. Забезпечує економію палива, продовжує експлуатаційний ресурс силового агрегату, що забезпечує легкий запуск при негативних температурах;
• PremiumExtraGasoline 5W-20 – «полусинтетика» для бензинових двигунів, що випускаються з 2005 р. і що оснащуються змінними фазами газорозподілу;
• TurboSYNGasoline 5W-30 – напівсинтетичні марка для турбованих бензинових ДВЗ. Аналог стандарту API SM;
• Premium_LF_Gasoline 5W-20 – «синтетика» для ДВЗ 2006 р. випуску і молодше. Аналог API SM;
• Premium_PC_Diesel 10W-30 – масло для високих обертів 4-тактних дизельних ДВЗ, що працюють на малосірчистої паливі (сірки менше 0,5%). Аналог API CH4;
• ClassicGoldDiesel – марка для турбодизелів і нетурбированных дизельних агрегатів. Аналог API CF4;
• Premium_LS_Diesel 5W-30 – «полусинтетика» для дизельних ДВЗ. Аналог ACEA B3 і B4, API CH 4;
• Premium_DPF_Diesel 5W-30 – «синтетика» для дизельних агрегатів від 2008 р. випуску. Аналог ACEA C3.

Корпорація Mitsubishi випустила три марки фірмових масел окремо для турбірованних силових агрегатів, для бензодвигателей з турбокомпресором і для автомобілів, оснащених автоматичною КПП.

Корпорація Мазда для своїх моделей розробила 4 фірмові марки:

• Дві універсальні синтетичні марки моторних масел для бензинових і дизельних ДВЗ, в т. ч. і з прямим впорскуванням палива, що встановлюються на легковий автотранспорт та мікроавтобуси;
• Гідрокрекінг для бензодвигателей;
• Спеціальна марка для 4-тактних бензинових моторів, що встановлюється на легкові машини.

Допуски на олії від Renault

Допуски масел Рено маркуються літерами RN і числовими індексами:

• 0700 – специфікація моторних масел для бензинових і дизельних ДВЗ, в т. ч., з прямим уприскуванням палива і з катализацией вихлопних газів. Обмеження по потужності – сто кінських сил. Тому цей допуск не можна застосовувати до моторів Рено Спорт. Інтервал заміни – рік або 20 тис. км пробігу;
• 0710 – специфікація моторних масел для турбованих бензинових ДВЗ з нейтралізацією вихлопів потужністю понад 100 л. с. В цю категорію підпадають і двигуни Рено Спорт;
• 0720 – допуск введений в 2007 р. для дизельних силових агрегатів серії Рено Лагуна III. Далі цей допуск був розширений для всіх синтетичних марок, що заливаються у французькі дизеля останнього покоління, оснащених функцією фільтрації сажі.

Допуски від БМВ

У 2017 році Баварський автоконцерн підписав договір про співпрацю з компанією Shell. Саме її мастильні масла заливаються на конвеєрах БМВ. Але власники можуть заливати в мотори своїх машин моторні масла від інших брендів, головне, щоб вони відповідали фірмовим допускам Longlife:

• LL-98 – аналоги ACEA A3/B3 API SJ. Допуск застосовується до двигунів до 2002 р. в.;
• LL-01 – аналоги ACEA A3/B3 API SJ. Синтетичні моторні масла зі спеціальними детергентами і присадками, зменшують кількість ZDDP-компонентів. Застосовуються до двигунів 2002 р. в. і молодші;
• LL-01 FE – вдосконалена версія допуску Longlife-01, прийнята в 2016 році. Аналог ACEA A5/B5. Моторні масла допуску LL-01 FE володіють меншою в'язкістю (≥3 мПа/с), що забезпечує велику економію палива. Застосовуються до бензомоторам N1x/2х, N54/55/63/74 (оснащені системою Valvetronic);
• LL-04 – аналог ACEA C3 і API SN. Моторні масла цього допуску призначені для дизельних двигунів з функцією фільтром сажі. Але їх також можна застосовувати і для бензомоторов, що експлуатуються в Євросоюзі, Ліхтенштейні, Норвегії та Швейцарії, але тільки за умови заправки якісним паливом;
• LL-12 FE – аналог ACEA C2 і API SN. Моторні масла застосовуються до бензомоторам і дизелів серії Nx7 модифікацій K1, U1, O1 (2003 рік випуску і молодше), оснащених технологією EfficientDynamics. Не можна застосовувати моторні масла цього допуску до двигунів, мають подвійну і потрійну турбіну;
• LL-14 FE+ – аналог ACEA A1/B1 і API SN. Допуск розроблений для нових 4-циліндрових бензомоторов N20 і Вх8 (2004 року випуску та молодше). Не можна застосовувати до дизельним моторам. У марок цього допуску гранична високотемпературна в'язкість 2,6 мПа/с;
• LL-17 – оновлена версія LL-14. Аналог ACEA C5. Моторні масла цього допуску застосовуються до моторів N20, В38/46/48/58. Порівняно з допуском LL-14 посилені екологічні вимоги. Не можна застосовувати до дизельних і спортивних моторів.

Допуски від Фіат

Італійський концерн Fiat розробив допуски для мастил, що застосовуються також до автомобілів Феррарі, Мазераті, Альфа Ромео і Lancia. Всі допуски моторні маркуються як FIAT 9.55535, розрізняються тільки останні індекси:

• G1 – аналог ACEA A3/B4. Маловязкие марки моторного мастила для бензомоторов Євро-5. Період заміни – 24 місяці або 30 тис. км. Високотемпературна в'язкість >2,9 мПа/с;
• G2 – аналог ACEA A3. Марки моторних масел стандартної в'язкості для бензомоторов Євро-5. Період заміни – 24 місяці або 20 тис. км;
• GH2 – спеціальний допуск для турбомотора Альфа Ромео 1750 TBI. Аналог ACEA C3;
• Н2 – аналог ACEA A3. Допуск для бензомоторов Євро-5. Період заміни – 24 місяці або 30 тис. км;
• Н3 – допуск для високоефективних марок, призначених для заливки в мотори серії Abarth. Період заміни – рік або 20 тис. км;
• D2 – аналог ACEA B3. Моторні масла стандартної в'язкості для дизелів Євро-5. Період заміни – рік або 20 тис. км. Високотемпературна в'язкість >3,5 мПа/с;
• М2 – аналог специфікаціям ACEA A3, B3/B4, а також GM-LL-B-025. Моторні масла для бензомоторов і дизелів Євро-4. Період заміни – 2 року або 30 тис. км;
• N-2 – аналог ACEA A3, B3/B4. Моторні мастила для турбірованних бензомоторов і дизелів Євро-4. Періоди заміни – 24 місяці або 30 тис. км;
• S2 – аналог сертифікації API SM/CF, MB229.51, ACEA C3-04. Моторні мастила призначені для бензомоторов Євро-5. Період заміни – 2 року або 30 тис. км. Високотемпературна в'язкість >3,5 мПа/с;
• S3 – аналог ACEA C3. Спеціальний допуск для автомобілів Lancia, Джип і Крайслер;
• Z2 – аналог ACEA A3, B3/B4. До цього допуску відносяться високоефективні моторні масла для турбірованних бензомоторов і дизелів Євро-5. Періоди заміни – 2 року або 30 тис. км;
• GS1/DS1– аналог ACEA C2. Спеціальні допуски для масел, що заливаються в новітні бензомоторы (GS1) і дизеля (DS1) Fiat Group, що встановлюються на автомобілі Fiat, Lancia і Альфа-Ромео;
• T2 – аналог ACEA C3. Спеціальний допуск для масел, що заливаються в газові двигуни;
• CR1 – аналог сертифікацій API SN, ILSAC GF-5.

Допуски від Хонда

На сьогоднішній день компанія Хонда рекомендує заливати в двигуни Honda і Acura олії з в'язкісні характеристики 0W20 або 5W30, що відповідають специфікаціям API SN і ILSAC GF-5. Виняток становить тільки турбований двигун, встановлений на Acura RDX. Для нього компанія Хонда розробила окремий допуск НТО-06.

Допуски від Ягуар/Ленд Ровер

До середини 2010-х рр. для двигунів автомобілів Ягуар та Ленд Ровер діяли допуску від американського Форда. Але потім британський автовиробник розробив власні допуски:

• ST JLR.51.5122 – допуск для 3-літрових 6-циліндрових і 5-літрових 8-циліндрових бензодвигателей останнього покоління, у т. ч., і турбованих. Допускається застосування марок цього допуску для бензомоторов V6 і V8 замість марок, відповідних допуску FORD WSS M2C925A;
• ST JLR.03.5006 – поліпшена версія ST JLR.51.5122, розроблена для моторів AJ200P/133/126. Для двигунів AJ126, які експлуатуються в холодному кліматі, у т. ч. і на території Російської Федерації, як і раніше, діє допуск ST JLR.51.5122. Моторні масла допуску ST JLR.03.5006 збільшують економічність двигуна, знижують його знос на високих оборотах.

Інші допуски Ягуар/Ленд Ровер повністю збігаються з допусками Форда:

• Ford M2C-925-B (ST JLR.03.5004) – аналог API SM і ILSAC GF-4. Моторні масла цього допуску заливаються у 5-літрові бензодвигатели V8, що встановлюються на автомобілі Ягуар та Ленд Ровер;
• Ford M2C-913-D (ST JLR.03.5003) – допуск для дизелів, випущених до 2009 р.;
• Ford M2C934-B (ST JLR.03.5004) – аналог сертифікації ACEA A5/B5, C Масла цього допуску призначені для дизелів Ленд Ровер з системою фільтрації сажі;
• Ford M2C948-B (ST JLR.03.5004) – аналог ACEA C2. Синтетичні моторні масла цього допуску повинні відноситься до класу Low SAPS і економити 0,9% палива в порівнянні із звичайними синтетичними марками.