Продавець ТОВ "ТК"С.В.С.-2006" розвиває свій бізнес на Prom.ua 6 років.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
37 відгуків
emoji-quarantineМагазин тимчасово не працює. Все буде Україна!
+380995090999
+380 (99) 509-09-99
+380 (50) 300-30-99
+380 (50) 482-22-99
Шини, запасні частини та мастильні матеріали на всі види комерційної техніки

Що таке допуски моторних масел? Таблиця допусків для MAN, DAF, Iveco, Ford

Допуски моторних масел - класифікації за API
Що таке допуски автовиробників?

Допуски олії є підтвердженням того, що конкретна марка мастильного матеріалу повністю відповідає стандартам виробника автотранспортного засобу або силового агрегату.

 

Отримати допуски моторних масел вельми непросто. Щоб на етикетці конкретної марки з'явилася напис, що вона сертифікована конкретним виробником, останній проводить тривалі і складні випробування, які сплачує зі свого бюджету компанія-виробник моторних масел.

Допуски моторних масел - Специфікації
Для чого потрібні дозволи?

Виникає природне запитання: для чого потрібні допуски виробників моторних масел і чому компанії-виробники сплачують дорогі випробування з власного бюджету?

 

Вся справа в жорстку конкуренцію як між виробниками автомобілів, так і між виробниками моторних масел. З-за цього автовиробники створюють все більш досконалі силові агрегати, розробляють нові технології і нові сплави. Зворотною стороною нових двигунів стала їх залежність від оптимальних режимів роботи. Щоб видавати заявлені характеристики щодо потужності і економічності двигунів необхідні певні режими роботи.

 

Але з цієї точки зору це автовиробники зацікавлені надавати допуски моторних масел по марці автомобіля. Насправді, автовиробникам не так вже й складно самостійно випускати фірмові мастильні матеріали під конкретні модельні лінійки. Так вчинили, наприклад, багато японські автокомпанії, в результаті відібравши значний шматок ринку у виробників моторних масел.

 

Але, з іншого боку, виробники мастильних матеріалів, отримавши допуски масла в двигун, захищають себе від конкуренції. Тому вони і оплачують всі дорогі випробування своєї продукції.

 

Допуски на олії від DAF

Голландська компанія DAF розробила власні специфікації для моторних масел по серіям своїх дизельних силових агрегатів:

  • Серії 45/55 модифікації CN, CD, CN, CS, CT – мастильні матеріали повинні відповідати стандарту АСЕА Е5/Е7, в'язкість W40;
  • Серії LF45/55, LF45 IV/LF55 IV модифікації ВЕ, СЕ – відповідність стандарту АСЕА Е6 або Е7, в'язкість W40;
  • Серії 65/75/85 модифікації NS, RS, WS – відповідність АСЕА Е4/Е6 або Е5/Е7 з в'язкістю W40;
  • Серії 65CF/75CF/85CF модифікації NS, PF, PE, XE, XF – мастильні матеріали повинні відповідати специфікаціям АСЕА Е4/Е6 і АСЕА Е5/Е7 з в'язкістю W40 або W30;
  • Серія 65CF IV модифікація GR – моторні масла повинні відповідати стандарту АСЕА Е6 або Е7 з в'язкістю W40;
  • Серія 75CF IV модифікація PR – моторні масла повинні відповідати стандарту АСЕА Е6 або API CJ-4 з в'язкістю W30;
  • Серія CF85 IV модифікація МХ – моторні масла повинні відповідати стандартам АСЕА Е6 і Е9 з в'язкістю W30 або W Моторні масла з подовженими інтервалами заміни повинні відповідати тільки стандарту АСЕА Е6, W30/40;
  • Серія F95 модифікація WS – моторні масла повинні відповідати стандарту АСЕА Е4/Е6 і Е5/Е7 з в'язкістю W Для модифікації VF має бути відповідність стандарту API CI-4, W40. Ця вимога відноситься і до модифікації серії VF 95XF;
  • Серії 95XF і XF95 модифікації XF, XE – моторні масла повинні відповідати стандартам АСЕА Е4 W30, E4/E6 W40, E5/E7 W Останній стандарт не застосовний до модифікації 95XF XE 390kW, а для модифікації XF95 XE 390kW необхідно використовувати тільки моторні масла стандарту АСЕА E4/E6 W40 з збільшеними інтервалами заміни;
  • Серія XF95 Engine Field Validation модифікації МХ – моторні масла повинні відповідати стандарту АСЕА Е6, W40;
  • Серія XF105 модифікація МХ – відповідність стандарту АСЕА Е6 і Е9 з в'язкістю W30 і W Моторні масла з збільшеним інтервалом заміни повинні відповідати тільки стандарту АСЕА Е6;
  • Серія 106 модифікація МХ-13 – для марок зі звичайним інтервалом заміни вимагається відповідність стандарту АСЕА Е6 і Е9 з в'язкістю W30 і W40. Для марок зі збільшеним інтервалом заміни – тільки стандарт АСЕА Е6;
  • Серія 106 модифікація РЕ і ХЕ – відповідність стандартам АСЕА Е4 (W30, W40), Е5/Е7 (W40), Е6 (W40);
  • Серія 106 модифікація PR_EU – відповідність стандарту АСЕА Е6 (W40);
  • Серія 106 модифікація МХ_EU – відповідність стандартам АСЕА Е6 (W30, W40), Е9 (W30, W40). Для марок зі збільшеним інтервалом заміни тільки стандарт АСЕА Е6 (W30, W40).

 

Допуски на олії від MAN

Компанія MAN розробила кілька допусків до марок моторного масла. Вони позначаються як «MAN» і далі йде числовий індекс:

  • 269 – аналог MIL-L-46152А. Для дизелів Brunswick і Nuremberg;
  • 270 – аналог специфікацій API CD/ЅЕ, АСЕА Е2, MIL-L-2104C/MIL-L-46152A. Призначений для турбірованних і нетурбированных Nuremberg;
  • 271 – моторні масла цього допуску відрізняються від допуску 270 тільки збільшеними періодами заміни – 20-45 тис. км;
  • 3271 – моторні масла для газових двигунів. Аналогічні специфікацій API CD/CE, SF/SG, АСЕА ОМ364А. Період заміни – до 30 тис. км;
  • 3271-1 – аналог ACEA E2. Мастильні моторні масла для двигунів, що працюють на природному і зрідженому газі;
  • 3271-2 – допуск мастильних марок для газових двигунів зі спеціальними каталізаторами, що покращують обмінні реакції формальдегіду;
  • 3275 – поліпшена версія допусків 270/271 для мастильних марок класу SHPD (суперэффективные дизельні). Моторні масла цього допуску мають присадками, що перешкоджають утворенню нагару і зменшують зношування турибированных і нетурбированных дизелів Євро-1 і 2. Аналог – АСЕА Е3;
  • 3275-1 – аналог ACEA E7. Моторні масла класу SHPD володіють збільшеним періодом заміни – 45-60 тис. км і можуть застосовуватися до всіх дизелів MAN;
  • 3277 – аналог ACEA E7. Моторні масла цього допуску застосовуються для змащення двигунів великої потужності, випущених після 16.09.96 р. Період заміни – 80 тис. км. При відсутності проміжного фільтра період заміни – 100 тис. км;
  • 3477 – вдосконалена версія допуску 3277 для «синтетики» і «напівсинтетики» зі зменшеною вдвічі кількістю сульфатної зольності, зменшеним вмістом фосфору і сірки. Моторні мастила призначені для дизелів Євро-4 і 5. Мастильні масла відповідають більш жорсткими вимогами до чаду. Період заміни – до 100 тис. км;
  • 3677 – допуск для масел до дизелів Євро-6, оснащених системами фільтрації сажі, рециркуляції і нейтралізації вихлопів. Період заміни – 100 тис. км. Застосування масел цього допуску збільшує період між регламентами DPF-фільтрів до 500 тис. км.

 

Допуски від IVECO

Італійська компанія IVECO не стала розробляти жорсткі допуски для виробників мастильних олив для двигунів і коробок передач. Вона всього лише розробила рекомендації по оптимальним характеристиками мастильних матеріалів для кожного свого двигуна.

 

Таблиця допусків моторних масел Iveco

Тип двигуна

Специфікація

Режим роботи

Періоди заміни (тис. км)

Daily/Turbodaily

АСЕА Е2/Е3

Регіональні вантажоперевезення

20

Важкі умови експлуатації

10

EuroCardo 6-10 t

АСЕА Е3

Далекі і регіональні вантажоперевезення

30

8040

АСЕА Е2

Далекі і регіональні вантажоперевезення

20

Важкі умови експлуатації

10

8060/8360

АСЕА Е2 або Е3

Далекі і регіональні вантажоперевезення

40 для Е3 і 30 для Е2

АСЕА Е2/Е3

Важкі умови експлуатації

10

EuroCargo 12-15 t

АСЕА Е3

Далекі і регіональні вантажоперевезення

40

EuroTech

АСЕА Е2 або Е3

Далекі і регіональні вантажоперевезення

40 для Е3 і 30 для Е2

CURSOR 8

АСЕА Е3

Для всіх умов експлуатації

20 для Е3 і 10 для Е2

EuroTrakker 19-72 t

АСЕА Е3

Регіональні вантажоперевезення

50

846/8210

АСЕА Е2

Регіональні вантажоперевезення

30

 

АСЕА Е2 або Е3

Важкі умови експлуатації

20 для Е3 і 10 для Е2

 

Також багато відомих брендів, наприклад, Total, випускають спеціалізовані моторні масла машинного масла саме під умов і вимог експлуатації двигунів італійської компанії.

 

Допуски масел від Форд

Допуски масла Форд поділяються на кілька груп. Група M2C913 включає в себе наступні підгрупи:

  • А – синтетичні марки моторних масел, що відповідають стандартам ACEA_A1/В1, ILSAC_GF-2;
  • В – «синтетика» для європейського ринку, для бензомоторов з іскровим системою запалювання і дизелів. Відповідають стандартам ACEA_A1/В1, ILSAC GF-2;
  • З – аналог стандартам ACEA_A5/B5 і ILSAC_GF-3;
  • D – спецификация моторных масел для всех дизелей за исключением силовых агрегатов TDCi, что устанавливаются на Ford Ka, сошедших с конвейера до 2009 г., и за исключением силовых агрегатов TDi1.9, выпущенных в период 2000-2006 гг. Марки моторных масел этого допуска должны обязательно заливаться в дизели Duratorq2.2, выпущенные с 2002 г. и устанавливаемые на Форд Транзит. Допустимо использовать моторное масло этого допуска с силовыми агрегатами, что работают от биодизеля и от высокосернистого топлива.

 

Другие допуски Форд:

  • M2C917A – спецификация моторных масел для дизелей, на которые установлены насосы-форсунки производства Фольксваген. Аналог – стандарт ACEA_A3/B4 и VW505 01;
  • M2C934В – марки моторных масел для дизелей с фильтрами сажи, что устанавливаются не только на автомобили Форд, но и на машины Land Rover. Аналог – стандарт ACEA A5, B5, C1;
  • M2C948B – допуск создан специально для двигателя EcoBoost. Но марки моторных масел этого допуска можно заливать и в другие бензомоторы за исключением тех силовых агрегатов, что устанавливаются на автомобили Форд Ка, Focus ST и RS;
  • M2C925B – допуск для 5-літрових бензомоторов V8, які також встановлюються на спортивні машини Ягуар та Ленд Ровер. Аналог – стандарти API SM і ILSAC GF-4;
  • M2C950A – специфікація моторних мастил для дизельних двигунів TDCi Євро-6. Аналог – стандарт ACEA C2.

 

Також компанія Ford випустила спеціальні допуски і для трансмісійних масел:

  • Mercon – для АКПП Форд;
  • Mercon V – марки з підвищеною антикорозійним захистом, з зносостійкими присадками і захистом проти нагару. Вони покращують роботу «автомата» на низькотемпературних режимах;
  • M2C200B – «синтетика» з протизадирними присадками для гіпоїдних передач. Аналоги – стандарт SAE 75W90, API GL-4/5;
  • M2C200C – «синтетика» на базі полиальфаолефина (PAO).
Інші новини

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner